新能源补贴退坡,各路车企应对之策显真心

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发表于 2019-2-11 23:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  
  近期,有消息称, 2019年新能源汽车补贴将在2018年基础上将降低50%,且取消地补。如此大幅度的补贴退坡,虽然此消息还未最终确认,但还是让春节期间的消费者骚动起来,国内多家电动车企业也针对这个即将成为现实的坏消息,开启了提前的部署。
  假期,小编粗略统计了面对补贴退坡,国内各大电动车“豪强”都在干什么?下面就跟大家来聊聊。
  首先看一看豪华电动车领域,领军企业特斯拉本身就没有国家补贴,所以也就不会有啥动作,而其他传统豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪对国补新政传闻也没有响动,估计要等到新政公布以后再伺机而动。
  新晋豪华品牌——蔚来则公布了针对ES8的2月补贴新政策:
  新用户若在今年2月份购买蔚来ES8,并在2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照,可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴。如果用户在2月28日(含)前支付大定,在2019年国家政策发布后,4月30日(含)前上正式牌照,国家补贴按2018年标准享受,地方补贴按2019年国家新能源政策执行。
  除购车奖励积分和推荐奖励积分之外,原有的意向金用户和新增订车用户可以从2月1日起获得18积分/天的意向金红包,用户支付大定后将升级为88积分/天的大定红包,直至车辆交付,支付大定前同意订单连续获得意向金红包时间最高可达6个月,该积分可用来在蔚来商城中购买商品。
  
  蔚来能够在新政还未出来的时候,就给出这样的补贴新政,并为用户兜底,着实给用户吃下了定心丸。
  其次,我们看一下以小鹏、威马为代表的国内新造车势力。
  小鹏汽车官方在2月1日表示,小鹏汽车G3自2月1日起全系调整补贴后售价,补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元。相比于12月份新车上市的售价,增加幅度为2.00万-3.40万元 ,最低涨幅也有14.7%,相当于15%。本来用户们期待着年底车市降价潮,到了小鹏这边为了应对国补新政,却成了“涨价潮”,但小鹏官方给出的说法却是为了统一售价。
  威马汽车则承诺,在2019年1月1日-3月31日期间完成大定支付的用户, 若2019 年国补地补下降幅度超出1万元, 威马都将补贴一定额度的差额或者现金权益给订购用户。
  

  造车新势力的应对政策,虽然网友对其褒贬不一,但也终是给出了一个明确的说法。
  最后,纵观国内所谓的新能源大户,如北汽新能源、上汽荣威、吉利汽车等,除了暂时承诺个别新能源车型不会涨价外,也并无任何实质性举措。小编觉得这也符合他们的一贯策略,就是等着新政策公布,再根据补贴推出车型,实现自我利益最大化。如此一来,哪些企业是将用户放在第一位,并用心做事,不言而喻。
  
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